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春节期间，山东港口青岛港作业现场车船如织、一片繁忙，现场作业机械穿梭往来，码头工人步履匆匆，对讲机里调度指令此起彼伏……所到之处皆是繁忙火热的生产现场，所闻之声皆是满怀激情与斗志的大干之音。

“一、二、三，好！”伴随着铿锵有力的劳动号子，40万吨级大船“明业”轮成功系好最后一根尾缆，安全靠泊山东港口青岛港董矿公司40万码头。这标志着该码头接卸40万吨级大船已达300艘次，成为名副其实的“大船母港”。

“我们的40万码头从2011年3月28日接卸第一条船舶‘卡米拉’轮开始，已经累计接卸各类船舶2000余艘次，至今保持着单机效率世界纪录。”青岛港董矿公司调度室副主任安勇介绍，今年春节期间，码头预计靠泊船舶37艘次，其中外贸(船舶)13艘次；火车发运将突破48万吨；货物吞吐量预计完成192万吨，其中外贸货物吞吐量预计完成143.3万吨，全部赶超任务指标。

作为东北亚国际航运枢纽，青岛港去年新增集装箱航线28条，国际中转同比增长10%，海铁联运箱量突破190万标箱，连续8年保持全国港口首位，港口货物吞吐量、集装箱吞吐量均实现逆势增长。

站在青岛港前湾集装箱码头(QQCT)前沿眺望，湛蓝的天空下，40多台红白相间的高大桥吊依岸伫立、有序起落。此时，“山港荣耀”轮正紧张高效作业：一个个带着“山港快线”字样的集装箱次第被吊上船。这是春节期间QQCT码头上迎来的第一艘船舶。“‘山港快线’是山东港口宝贵的融合成果，我们十分珍惜，无论何时何地，只要船来了，伙计们都拼尽全力快干、争分夺秒靠离，为港口融合发展添一份力。”春节期间一直忙碌指挥生产作业的船舶指导员张林志告诉记者。

在“山港荣耀”轮旁边的82泊位，2万标准箱大船“长彩”轮也在加紧作业，这艘节前靠泊的超大型集装箱船舶在港上跨年作业，即将离泊。为了让这个“大块头”安全高效地奔向下一站，现场作业人员定制作业方案，对重点舱进行调整。“经过对这条船重点舱的调整，预计可省出2小时。”QQCT操作一大队迟衍宁介绍。

春节期间寒潮来袭，降温幅度达到10以上，即便天气再恶劣，也挡不住海港人奋斗的热情。“春节比平时还忙，今天的生产量非常大，300米以上的船有5条、300米以下的船有6条，同时在港作业。”山东港口青岛港前湾集装箱码头公司操作一大队固机队长周强笑着说，这是疫情以来最繁忙的一个春节，这才是红红火火过大年。

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