(资料图)

本田回归F1赛场，那对速度和操控的热情依然在延续，当越来越多的车开始追求乘坐舒适，车内娱乐的时候，却早已忘却汽车最初的模样，汽车从诞生起就和竞速紧紧的捆绑在一起，而汽车最早的乐趣正是极致的驾驶乐趣。

6月2日，思域家族来到安吉天荒坪盘山公路，探寻挑战高难度弯道的极致驾趣，思域“狂飙C位客”——弯道狂飙系列活动也在竹海灵峰的壮美画卷中，迎来收官之旅。

再此之前思域已经在佛山热擎集结、猎弯“中原秋名山”、挑战罗九公路，最终抵达安吉完成思域“狂飙C位客”系列的收官。在江南水乡的温润隽永之美，与思域运动美学的碰撞交融中，“C位客”迎来了跑山猎弯行动的终极挑战。

安吉天荒坪，素有“江南第一弯”之称，被誉为国内五大惊险弯道之一。从山脚攀越天荒坪，18公里山路沿山体盘旋上升，风景奇绝俊秀，大溪峡谷与悬崖深壑错落有致，令人步步惊心却又心旷神怡，是领略江南之美、体验极致驾趣的绝佳之地。

在这段风光旖旎的猎弯旅途中，“C位客”们穿梭于竹海灵峰与森林峡谷，尽享人车合一的爽快驾趣。分体式进气格栅、贯通水平式车侧线条、爽快简洁的动感造型设计，让思域家族与斑斓群山融为一体，化身醉美江南画卷中最靓丽的一道风景线。

天荒坪盘山公路弯多路险，极为考验车辆的过弯操控性能。作为“运动美学新标杆”，第十一代思域基于“爽快”设计理念打造，在继承Honda纯粹运动基因的同时，拥有更强劲的动力性能、更偏运动化的底盘调校和悬架系统，全擎呈现极致畅爽的运动驾趣。

天荒坪山路从数十米的低海拔到接近千米高度的山顶，一路爬坡的动线，需要车辆拥有持续的动力爆发。基于1.5T高功率发动机所迸发的177匹强大马力，以及第四代i-MMD混动系统提供的充沛动力，思域家族在燃擎向上的爬坡旅途中，均做到游刃有余。

此外，底盘调校更加运动化、后轮距增加12mm，让思域在S形弯道中进一步提升了攻弯稳定性。而诸如低摩擦轴承、低摩擦球形接头、后下臂衬套等技术的应用，大大降低了悬架系统的摩擦系数，赋予“C位客”猎弯之旅更轻快、舒适的操控体验。

自1972年诞生至今，挑战始终是思域不变的精神图腾。从率先通过“马斯基法案”挑战排放极限，到开创MM理念挑战空间极限，再到纽北赛道三刷前驱车记录，思域的挑战之魂从未泯灭，它是穿梭于大街小巷的“平民轿跑”，是制霸各大赛事的“赛道传奇”，是东风Honda运动精神的最佳诠释，更是中国200万“C位客”勇敢无畏的青春。

伴随思域家族驶出安吉天荒坪，“狂飙C位客”挑战之旅圆满收官，但思域挑战至上、突破不止的精神永不停息。接下来，全新一代CIVIC TYPE R将代表东风Honda征战国内顶级赛事TCR China，继续开启赛道狂飙之旅，随之而来的“极限狂飙体验营”活动也将在全国各地展开，思域家族将继续与更多年轻的心，一起释放热血能量，点燃青春梦想，在逐梦向前的路上一路狂飙！

关键词：